Digimeca
Digimeca usa um braço de medição com scanner Kreon Ace Skyline para restaurar um carro lendário
Tecnologia: Brazo de medición Kreon
Setor: Automóvel
A Digimeca digitaliza toda a carroceria nua de um Mercedes Pagoda como parte de um projeto incomum.
Localizados em Bordeaux, os Ateliers Paul Bracq conquistaram seu lugar na história do automobilismo. O renomado designer de carros Paul Bracq começou a trabalhar para grandes montadoras, como Mercedes, BMW e Citroën, em 1957. Ele contribuiu para o design de vários modelos de veículos, incluindo o elegante Mercedes Pagoda (230 SL), que saiu das linhas de produção em 1963.
Em 2013, Boris Bracq decidiu dar uma nova vida às antigas lendas concebidas pelo seu pai e montou a sua própria oficina de restauro de automóveis, a Les Ateliers Paul Bracq.
Um novo projeto surgiu nesses ateliês, o de transformar um Mercedes Pagoda, originalmente conversível, em uma versão 2 x 2 coupé, adicionando dois assentos na parte traseira. Nenhuma versão coupé do Pagoda foi originalmente produzida, mas um único modelo sairá dos ateliês em alguns meses. Para estender um Pagoda existente, é necessário cortá-lo ao meio logo após as portas e, em seguida, realinhar as partes estruturais e da carroceria.
Para concretizar este feito, principalmente para criar novas peças da carroçaria (teto, portas), os Ateliers Paul Bracq trouxeram a expertise da Digimeca.
Diariamente, a Digimeca utiliza o braço de medição Kreon Ace com scanner 3D Skyline Eyes para as seguintes aplicações:
- Digitalização para engenharia reversa de peças antigas e não CAD
- Digitalização de protótipos ao modificar ou criar peças usando técnicas manuais
- Digitalização para impressão 3D, a fim de duplicar peças existentes
“Com esta restauração, e em nossa busca pela perfeição, reunimos o melhor das tecnologias digitais modernas com as habilidades manuais tradicionais.”
Boris Bracq
Fundador dos Ateliers Paul Bracq
A Digimeca criará uma digitalização 3D completa do Mercedes Pagoda. Embora isso possa parecer uma tarefa trabalhosa, graças ao braço de medição Ace e ao ultra-preciso scanner 3D Skyline Eyes, pode ser feito rapidamente e com detalhes minuciosos. Infelizmente, como os mecânicos estão trabalhando no veículo em paralelo, o carro não pode ser digitalizado de uma vez, mas sim conforme as atividades do ateliê.
A estrutura nua do Pagoda é primeiro digitalizada no chão e depois colocada numa ponte para medir as partes inferiores e o interior por contacto. À medida que o veículo é restaurado, a carroçaria é por vezes pintada e outras não, mas o scanner adapta-se automaticamente a estes diferentes acabamentos. No final, serão necessários dois dias para digitalizar o corpo inteiro.
A Digimeca usa esferas colocadas na carroceria para reposicionar as sondas com base nas diferentes posições do braço ao redor do veículo. Durante a digitalização, o software Geomagic Wrap gera uma malha poligonal em tempo real, que depois é usada para reposicionamento, limpeza da superfície, preenchimento de buracos, etc.
Após receber a malha completa do veículo, Boris Bracq começará a engenharia reversa de todo o carro. As superfícies serão projetadas usando o software de modelagem 3D Rhinoceros 3D. Os dados CAD serão então usados para fabricar as novas peças. Vale ressaltar que a digitalização completa do Pagoda faz parte de um projeto de conservação mais ambicioso, juntamente com o arquivamento da documentação técnica original do veículo.
Sobre a Digimeca:
A Digimeca oferece serviços de engenharia e, em particular, engenharia reversa para os setores automotivo e aeronáutico. Equipados com impressoras 3D, a empresa também se especializa na produção de protótipos utilizando manufatura aditiva.
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